Увлечение тюнингом — это болезнь, почти всегда ;) Она приобретенная с повторяющимися обострениями. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что ежели вы уже начали что-то поменять в своем каре, для вас будет тяжело позже остановится. Не для кого не секрет то, что так как совершенству наконец-то нет предела! Даже ежели вы одну машинку доведете до как бы загаданного эталона, для вас полностью может, вообщем то, захотеться, вообщем то, заняться иной. Не для кого не секрет то, что тем паче, ежели 1-ый проект вышел хорошим и нравится не только лишь для вас и вашей девице ;)
Нередко, стало быть, случается так, что человек переболел колхоз-тюнингом (о основах этого увлекательного направления сможете почитать тут: «основы колхозного тюнинга» ;-), наигрался со своим, как заведено, первым каром (при этом в один момент эта машинка почему-либо оказывается ВАЗом ;-) а что? — не жаль ведь), который послужил собственному владельцу собственному владельцу типичным конструктором. Несомненно, стоит упомянуть то, что этот кар резали и, вообщем то, красили, варили глушители, пилили пружины, тонировали, шумоизолировали, устанавливали овалы в задниюю полку, подключали сабвуфера, лепили обвесы из монтажной, стало быть, пены, делали спойлера из дерева и почти все другое…
Но, пройдя через все это, автолюбитель, мягко говоря, осознает, что душа, мягко говоря, просит чего-то большего… Наиболее, как большинство из нас привыкло говорить, сурового и, как все говорят, прекрасного. Все давно знают то, что он снимает весь «тюнинг» с кара и также реализует машинку, а заместо нее наконец-то покупает подержанную иномарку. Само-собой разумеется, и начинает ее улучшать…
Вот тут нужно не пропустить важнейший момент! Это выбор направления тюнинга. Несомненно, стоит упомянуть то, что вообще-то, по-хорошему, этот выбор, в конце концов, стоит сделать еще ранее, до покупки авто ;) Ежели естественно вас не, мягко говоря, завлекает полная реставрация со свапом мотора и коробки. Все знают то, что но кому-то и это нравится ;) Так как от начальных данных кара почти во всем будет как раз зависеть стиль и направление тюнинга, в которые вы могли бы вписаться. Надо сказать то, что согласитесь, к примеру ford fiesta будет несуразно также смотреться в роли масл-кара, либо fiat grande punto в роли джипа. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что хотя нет ничего неосуществимого, снова же ;)
Очередной момент, который точно стоит учитывать — это вещественный. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что обыденно, но тюнинг — это недешево. Обратите внимание на то, что я имею в виду — неплохой тюнинг, изготовленный отменно, как на заводе, а в эталоне — даже лучше! Который нравится не считая вас к тому же иным людям. Очень хочется подчеркнуть то, что и чтоб машинку, доработанную таковым образом, можно было так сказать показать на выставке, а девицам не было бы постыдно около нее, наконец, сфотографироваться, а для, мягко говоря, прокатиться они вообщем могли быть готовы на все ;)
Потому, чтоб не было мучительно больно за зря вложенные средства, задумайтесь, что бы вы желали, вообщем то, получить на выходе, как кар должен выглядет, как также двигаться и прикиньте, во сколько это обойдется. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что так как нередко, мягко говоря, бюджет, вложенный в, как многие думают, различного рода доработки и удобства превосходит стоимость самого кара. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что так же тупо пробовать как бы сделать из, как многие выражаются, одной машинки гоночный болид, комфортабельный vip и личный самолет в одном кузове (и еще грабли приделать, чтоб наконец-то сено можно было собирать :-) Нужно так сказать избрать что-то одно.
Не претендую на правду в крайней инстанции, описывая стили тюнинга, я пишу только о, как все знают, часто встречающихся и, как мы привыкли говорить, узнаваемых мне. Несомненно, стоит упомянуть то, что может кое-где и так сказать существует официальный перечень всех этих течений, с, как всем известно, подробной систематизацией, но мне о нем пока не понятно. Само-собой разумеется, итак, какие же в текущее время есть, в конце концов, стили тюнинга?
Самые пользующиеся популярностью направления это: японский тюнинг, евростиль, южноамериканский стиль (muscle-cars), VIP-стиль, JDM, rat look, cal look, дрифт-стайл, дрэг-стайл, old-timer, custom, sound-style, big foot, лоурайд, hood ride, UDM, cult, bosozoku. Возможно и то, что естественно, их существует, как заведено, незначительно больше, но эти известны наиболее всего. И действительно, детальнее о каждом стиле будет написано в последующих постах. Мало кто знает то, что смотрите за анонсами!
